Le projet Euroméditerranée, lancé par la ville de Marseille, a été reconnu « d'intérêt national » par l'Etat.

Pages réalisées par le pari de Marseille, sans aucun lien avec l'une des organisation citées. Les logos utilisés appartiennent à leurs auteurs. Compilation d'extraits des différentes plaquettes de présentation du projet.

UNE OPERATION STRATEGIQUE Elle traduit l'ambition de la France au coeur de la politique méditerranéeenne de l'Union Européenne d'avoir une position centrale et structurante de l'arc méditerranéen	UNE OPERATION ECONOMIQUE Elle visa à entraîner une mutation économique majeurede Marseille et de son aire métropolitaine en développant l'emploi, en valorisant la place des échanges internationaux et en confortant les activités portuaires.
UNE OPERATION D'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE Elle illustre la volonté nationale de donner à la France une meilleure armature urbaine au sein de laquelle Marseille, métropole internationale, doit favoriser la région PACA et le département des Bouches-du-Rhône par un rééquilibrage du développement vers le sud.	UNE OPERATION DE VALORISATION URBAINE Elle doit restaurer les fonction économiques et sociales, s'appuyer sur une large adhésion des habitants et des acteurs économiques (dont le Port Autonome de Marseille) et créer un cadre de vie fonctionnel et harmonieux pour tous

Les moyens

• Appui de l'Etat (aide prévue de 850 M.F.) et des collectivités locales (même montant prévu)
• Structure opérationnelle : un établissement public créé dans ce but

Le site

Un périmètre de 300 hectares en plein coeur de Marseille : du port de la Joliette, où s'édifie la nouvelle gare maritime, à la gare Saint Charles, et qui s'arrête au sud au Vieux Port, et au nord à la gare d'Arenc (centre du trafic ferroviaire de marchandise).

Le contenu

Sur ce périmètre s'édifie un nouveau quartier, quartier d'affaires et de vie, centre de décisions, de négoce et de services à vocation internationale. Il rassemblera entreprises, pôles d'enseignement et de services internationaux, immeubles résidentiels, commerces, lieux de loisirs et de culture.

Les 3 axes de développement

1. Echanges avec le bassin méditerranéen, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud Est : rechercher des activités de négoce international, implanter des représentations commerciales. Affirmer la vocation de Marseille et de son port comme plate-forme commerciale.
2. Activités tertiaires liées aux flux de marchandises, aux transports et à la logistique.
3. Activités privées de services vers les pays en voie de développement (activités de conseil, d'ingénierie, de formation, de transfert de technologie, tant à destination des entreprises que des institutions de ces pays).

Ce qui doit permettre également :

• de constituer une plate-forme de production de services dans l'aire métropolitaine ;
• de susciter la création et l'extension, principalement dans son hinterland, de lieux de transformation et de production directement branchés sur le marché européen (grâce à la densité exceptionnelle du réseau de transport terrestre, ferroviaire et fluvial) ;
• d'inverser la tendance au dépérissement des centres villes et de redonner à Marseille une place centrale tant par rapport à ses concurrentes sud-européennes, que du point de vue urbain (lien avec la politique de développement social des quartiers et le « Grand Projet Urbain » dans ce domaine) ;
• créer ou maintenir des emplois (objectif visé : accroissement d'environ 16 000 emplois sur le site et de 8 000 emplois induits sur le reste de l'agglomération, soit 24 000 emplois au total, à long terme (horizon 2015), dont environ 20% (soit environ 5 000 emplois nouveaux) d'ici l'an 2 000. A court terme, la réalisation de l'opération elle-même devrait nécessiter environ 1 000 emplois dans la filière du BTP pendant toute la durée de l'opération.