Shell-Berre sous la menace...Il y a une raffinerie de trop sur le pourtour de l'étang de Berre. Cette affirmation du président de l'Union française des industries pétrolières date d'il y a deux ans. Il semble aujourd'hui que l'on se rapproche de l'heure de la décision. Qui sera concerné ? Shell-Berre qui n'a toujours pas trouvé le partenaire financier qu'elle cherche depuis de longs mois pourrait faire les frais de la restructuration. Mais sa direction soutient que les rumeurs sont infondées. A moins que ce ne soit BP-Lavera dont les difficultés reviennent périodiquement à la Une. La solution pourrait résider dans un regroupement des activités des deux compagnies. Certaines sources en font état. Mais quelle que soit l'issue, des centaines de salariés resteront sur le carreau...
SAlcatel : le plan social contesté...
Quelque 918 emplois supprimés en France par Alcatel Télécom dont 140 dans le Sud-Est. L'intersyndicale d'Alcatel Réseaux d'Entreprise (ARE) a décidé d'attaquer en justice le plan social pour obtenir son annulation pour des questions de forme. Mais le problème est plus profond : les salariés qui ont reçu leur lettre de licenciement cette semaine se demandent pourquoi les profits réalisés par la société ne servent pas à préserver en priorité leur emploi. La volonté de réduire le chômage n'est visiblement pas partagée par les grands groupes industriels...
SPort : Marseille et Lyon ensemble...
"50 % du trafic de conteneurs au départ de Lyon est confié
à des ports du nord. Il faut récupérer une partie de
ce qui nous échappe." Cette volonté, formulée
par le président du port autonome de Marseille, Henry Roux-Alezais,
vient d'aboutir à un rapprochement des deux villes. Une plate-forme
logistique est destinée à concentrer en un même lieu
toutes les marchandises susceptibles d'être acheminées par
rail, route ou voie d'eau. Objectif : convaincre les industriels de Rhône-Alpes
de la capacité du port de Marseille à traiter leurs trafics
dans des délais compétitifs. Le projet devrait être
opérationnel d'ici trois mois. Son succès pourrait donner
un coup de fouet au PAM dans un secteur où il a besoin de se refaire
une santé par rapport à ses concurrents (voir page 7). Le
début de l'année semble néanmoins démontrer
que le port est sur la bonne voie. La progression sur le trafic conteneurs
atteint 11,5 % depuis janvier par rapport à 1995, sur la même
période...